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Tank- und Rastanlage Leubinger Fürstenhügel

Tank- und Rastanlage Leubinger Fürstenhügel

Projektbeschreibung

Der Leubinger Fürstenhügel ist der größte, noch weitgehend erhaltene, frühbronzezeitliche Grabhügel Mitteleuropas und damit eines der bedeutendsten Bodendenkmale Thüringens. In unmittelbarer Nachbarschaft, direkt an der A71 zwischen Erfurt und Sangerhausen, entstand im Rahmen der Internationalen Bauausstellung (IBA) Thüringen eine zukunftsweisende Tank- und Rastanlage, die Architektur und Landschaft mit der besonderen Geschichte des Ortes verknüpft.
Die Anlage integriert eine Ausstellung sowie einen Lehrpfad und macht damit den historischen Kontext unmittelbar erfahrbar. Hervorgegangen aus einem internationalen Wettbewerb, verbindet das interdisziplinäre Konzept Architektur, Landschaftsarchitektur und Kommunikationsdesign und führt die besondere Lage mit der tradierten Funktion des Rastens zusammen.
Der architektonische Ausdruck ist auf wenige eindeutige Mittel reduziert, um dem Reisenden eine Atmosphäre der Ruhe und des Rastens zu bieten. Als Inspiration für den Entwurf diente das historisch bedeutende Langhaus, das einst in der Nachbargemeinde Dermsdorf als möglicher Fürstensitz stand.
Verbindendes Element zwischen Fürstenhügel und Gebäude ist der Zeitreiseweg, der als Fortsetzung der Ausstellung im Gebäude konzipiert wurde und zum Spaziergang in Richtung Hügel einlädt. Somit bedient die Tank- und Rastanlage im Verkehrsfluss der Autobahn den kurzen Halt, eröffnet aber auch Möglichkeiten zum Verweilen, für Ein- und Ausblicke sowie Verbindungen in die umgebende Region.

Jurykommentar

Aus einer Raststätte wird ein kultureller Anlaufpunkt: Der markante Holzbau an der A71 verbindet zeitgenössische Architektur mit der Geschichte des Leubinger Fürstenhügels. Das Zusammenspiel von Gebäude, Ausstellung und Freianlagen schafft einen außergewöhnlichen Ort zwischen Mobilität und Archäologie und beweist, wieviel mehr eine Tankstelle sein kann und dass auch Infrastruktur Baukultur sein kann - ja muss!

Bilder & Pläne

Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
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Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Gregor Schmidt
© Herr Gregor Schmidt
Herr Thomas Müller
© Herr Thomas Müller
Herr Thomas Müller
© Herr Thomas Müller
Herr Thomas Müller
© Herr Thomas Müller
Herr Thomas Müller
© Herr Thomas Müller
Herr Thomas Müller
© Herr Thomas Müller
Herr Thomas Müller
© Herr Thomas Müller
Herr Thomas Müller
© Herr Thomas Müller
Herr Thomas Müller
© Herr Thomas Müller
Herr Thomas Müller
© Herr Thomas Müller
Herr Thomas Müller
© Herr Thomas Müller
Frau Mirka Pflüger
© Frau Mirka Pflüger
Frau Mirka Pflüger
© Frau Mirka Pflüger
Frau Mirka Pflüger
© Frau Mirka Pflüger
Frau Mirka Pflüger
© Frau Mirka Pflüger
01_TRA_Schwarzplan-MONO-v2.pdf
© Herr André Schmidt